(출처: 테슬라)
지난해 12월 생산을 시작한 테슬라의 대형 화물전기트럭 ‘세미’에 대한 이야기가 끊이지 않는다.
우선 양산에 대한 기대감을 높이는 이야기들이 속속 나오고 있다.
세미는 원래 미국 네바다주 외곽에 있는 소규모 저용량 시설에서 생산되었기 때문에 소량만 생산할 수 있었습니다.
하지만 올해 초 테슬라가 네바다주 기가팩토리에 준전용 생산시설을 건립한다는 소식이 전해지면서 양산에 대한 기대감이 높아졌다.
하지만 지난 6월 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 컨퍼런스에 참석해 배터리 수급 문제로 내년 말까지 세미 양산이 어려울 것이라고 밝힌 바 있어 그러한 기대는 무너진 것으로 보인다.
관련 콘텐츠 출연해 제품 홍보·생산성 증대…양산 기대감 증폭
(출처: 제이레노 유튜브 캡처)
그러나 지난달 초 코미디언 제이 레노의 유튜브 콘텐츠 ‘제이 레노의 차고’에는 테슬라 수석 디자이너 프란츠 폰 홀츠하우젠과 엔지니어링 디렉터 다니엘 프리스틀리가 출연했다.
해세미 관련 소식을 전해드렸습니다.
영상 속 레노는 그들과 함께 세미카를 운전하는 모습이 포착됐다.
레노는 처음에는 아무것도 실지 않은 채 세미 트럭을 몰았으나 나중에는 화물 트레일러를 연결해 세미 트럭 한 대를 더 실은 채 계속 운전했다.
레노는 세미트럭을 뒤에 싣고도 아무것도 없는 듯한 느낌과 승차감이 훌륭하다고 말했다.
그는 놀란 표정을 지었다.
이 과정에서 Holzhausen과 Priestley는 회사가 Semi를 개발하기 위한 노력과 특별한 관심을 기울인 영역에 대해 설명했습니다.
(출처: 제이레노 유튜브 캡처)
하지만 영상에서 가장 눈길을 끈 것은 이 회사가 현재 약 70개 정도의 세미를 생산하고 있다는 사실이었다.
이는 올해 초 보고된 30대의 두 배 수준이다.
이에 따라 올해 초 보도된 바와 같이 네바다주 기가팩토리 증설에 박차를 가해 세미트럭을 빠르게 양산할 것이라는 분석도 나온다.
세미 구매를 고려하고 있던 고객들에게는 분명 좋은 소식이 될 것입니다.
대량생산이 이루어지면 차량을 받기까지 기다리는 시간이 이전보다 짧아진다.
더욱이 최근에는 다른 전기트럭보다 ‘세미’를 선택해야 할 이유가 더 많아졌을 수도 있다.
주행 테스트 결과 세미는 경쟁사 대비 압도적인 성능을 자랑했다.
충전효율, 주행거리… 경쟁사 대비 우위 입증
(출처: 테슬라) 10월 13일(현지시각) 테슬라 전문 매체 테슬라라티 등 전기차 전문 매체에 따르면 테슬라는 지난달 북미화물효율위원회(NACFE)가 실시한 ‘런 온 레스(Run On Less)’ 프로그램에 참여했다.
. 이번 행사에서는 성능 면에서 경쟁사 전기트럭을 훨씬 능가했다고 한다.
특히 주행거리와 충전 효율 측면에서 경쟁사 대비 압도적인 성능을 입증한 것으로 나타났다.
행사를 주최한 NACFE는 테슬라를 포함한 다양한 제조사의 전기트럭 총 22대를 약 2주 동안 북미 전역을 주행해 전기차 충전 인프라와 트럭 성능, 유지비용 등을 조사했다.
문제의 세미트럭은 테슬라가 글로벌 식품기업 펩시코에 납품한 트럭으로, 펩시코가 18일 동안 운전한 세미트럭은 하루 평균 574마일(약 923km)을 주행한 것으로 전해진다.
(출처:테슬라) 주행거리 측면에서 테슬라 다음으로 눈에 띄는 회사는 수소전기트럭 개발로 잘 알려진 니콜라의 ‘트레 BEV’였다.
트레 BEV는 하루 평균 255마일(약 410km)을 주행했는데, 주행거리가 테슬라 세미의 2배 이상임을 알 수 있다.
가장 중요한 것은 18일 동안 주행한 마일의 60%가 차량 총 중량이 70,000파운드(약 31톤) 이상이었다는 것입니다.
즉, 무거운 짐을 실은 상태에서도 효율적인 장거리 주행이 가능하다는 것이다.
또한, 테슬라 세미는 750kW(킬로와트) 충전장치로 3번의 급속 충전으로 하루 1,076마일을 주행했으며, 주행 후 배터리 용량은 각각 47%, 89%, 52%에 도달했다고 한다.
. 장거리 주행에도 배터리가 빨리 닳지 않는다는 것은 최적화된 고속 충전이 가능하다는 뜻이다.
미국 청정운송 산업단체 칼스타트(Calstart)의 존 보셀(John Boesel) CEO도 초고속 충전을 지원하는 유일한 제품으로 테슬라 세미를 칭찬했다.
이처럼 테슬라 세미는 업계의 기대에 부응하고 있다.
계획대로 양산이 순조롭게 진행된다면 기존 디젤 트럭을 대체할 수 있는 친환경 옵션이 될 수도 있다.
테크플러스 에디터 이수현[email protected]