노란 은행잎이 가을임을 실감케 하는 금요일 오후입니다.
인생은 멀리서 보면 희극이지만, 가까이서 보면 비극이다.
낙엽 치우느라 분주한데 지금 보니 너무 이쁘네요. 점심을 먹었고, 반입된 차들이 곧 출고될 예정이라 차 한잔 마시며 낙서를 하게 됩니다.
꼭 봐야해
얼마전 작업했던 2019년형 포르쉐 카이엔!
당시 계기판에 뜨는 자동차 배터리 경고등 때문에 찾아왔다.
실제로 겨울철 배터리 문제는 자동차에서 매우 흔한 일이기 때문에 수명이 다한 배터리만 교체하면 됩니다.
하지만, 위 차량의 경우에는 그리 간단하지 않습니다!
여기에는 일반 배터리나 AGM 배터리가 아닌 고성능 인산철리튬 배터리가 사용됐기 때문이다.
이는 포르쉐뿐만 아니라 메르세데스-벤츠 S AMG 차량, BMW M3 등 일부 차종에도 적용 가능하며, 기존 배터리보다 가볍고 상당히 가볍다.
긴 수명을 자랑할 뿐만 아니라, 충전 횟수가 늘어나도 안정적인 전류 성능을 유지하는 점이 많은 배터리가 될 것입니다.
하지만 높은 가격이 항상 지적되고, 게다가 과전압이나 일단 방전되면 BMS가 배터리를 잠그고 충전한다.
자동차 문이 열리지 않을 뿐만 아니라, 엔진 자체도 시동이 걸리지 않아 주행이 불가능해진다.
이런 치명적인 단점 때문에 요즘 출시되는 포르쉐 신차들은 AGM 배터리로 교체하는 경향이 있습니다.
어쨌든 이러한 단점에도 불구하고 리튬 배터리가 사용됩니다.
위에서 언급한 효율성이 적용에 있어서 큰 역할을 한다고 생각합니다.
계기판에 표시된 이 메시지로 확인한 결과 실제 전압은 13.2V로 전혀 정상이었습니다.
여느 경고등이 그렇듯이 이렇게 배터리 경고등이 켜지면 자동차 소유자는 불안감을 느낄 수밖에 없겠죠?!
하지만 위에서 언급한 것처럼 실제 배터리 전압은 정상입니다!
게다가 문제 없이 충전이 되었는데도 경고등이 켜집니다… 우선 BMS 배터리가 끊기지 않는 것 같습니다.
전압이 낮거나 방전되거나 과전압이 발생하면 BMS는 배터리 전류를 차단하지만 차단되면 자동차가 시동되지 않습니다.
점프해서 차에 시동을 걸어도 배터리가 충전되지 않습니다.
이는 정상적인 현상이지만 위 차량의 경우 시동도 잘 걸리고 주행에도 문제가 없으니 BMS 프로그램의 문제일 가능성이 높습니다… 자 그럼 파손된 배터리 수리를 시작하겠습니다.
위 차량에 적용된 포르쉐 배터리는 조수석 발판 하단에 장착된다.
그러니 경로를 여기로 옮겨보세요!
리튬배터리라고 친절하게 설명되어 있지 않나요?!
커버를 들어올리면, 박스에 들어있던 배터리와 재결합됩니다!
보시다시피 메이드 인 코리아!
제조사는 국내 L사이며 Made in Korea 입니다.
일반 전압은 13.2vMAX인데 14.8v는 전압이 낮거나 높을 때 BMS에서 전기를 차단해 화재나 차량 손상을 방지하는 원리다.
이제 그럼. 본격적으로 제거를 해보자… 먼저, 배터리 린 통신을 꺼보자. 위 차량의 경우 통신 방식도 다르기 때문에 ECU와 린 통신을 통해 배터리를 제어하는 구조가 된다.
그런 다음 환기 라인을 제거한 다음 플러스 및 마이너스 단자를 끄십시오. 이렇게 하면 이렇게 차체에서 배터리가 분리됩니다.
리튬 배터리는 이렇게 제거!
이렇게 비싼 제품으로 수리할 수 있어서 얼마나 다행인지 모릅니다.
이제 수리를 위해 하나씩 분해해 보겠습니다.
배터리를 먼저 제거했습니다.
먼저 플러스 및 마이너스 단자를 제거해 보겠습니다.
그리고 상단 커버도 제거하는데 이것도 제거가 꽤 어렵네요.. 뚜껑을 연 상태로 배터리 내부!
어때요? 내부가 일반 배터리와는 다릅니다!
보시다시피 배터리의 두뇌입니다.
태그인 BMS 모듈이 장착되어 있으며 차단 릴레이와 메인 퓨즈도 포함되어 있습니다.
BMS 보드를 제거하기 전 다시 전압을 측정해 보았는데, 셀은 정상입니다!
배터리 셀의 전압이 낮으면 셀도 충전해야 합니다.
그래서 시간이 꽤 걸립니다.
그런데 이 사람은 정상이에요!
따라서 BMS를 프로그래밍하기만 하면 됩니다.
BMS를 이렇게 제거해보세요!
출시된 이것만 다시 프로그래밍하면 차주를 불안하게 만들었던 경고등이 지워진다.
그동안 셀을 좀 더 충전해보자. 우선 셀수가 많지 않고 현재는 정상입니다.
보시다시피 작은 크기의 전원을 사용하여 충전했습니다.
일련의 과정을 거쳐 BMS가 프로그램을 완성했습니다!
원래 상태로 복원하고 커버를 닫았습니다.
설치하고 테스트를 해봤습니다.
어디 보자. 더 이상 경고등이 켜지지 않습니다.
이제 좀 더 가벼운 마음으로 사진처럼 커버를 잘 밀봉해서 차량에 정확하게 장착해 드렸습니다!
이후 13v 이상의 전압도 잘 나오며 차량 상태도 양호했습니다.
이상무!
차량을 주인에게 인도한 후 배송이 완료됩니다.